串联深莞，增建11座车站！深惠城际前海保税区至坪地段获批

报料有奖

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南都讯 名记者张飘逸 增建深惠城际象山区出口加工区至坪地皮这两项前期工作报告获批！近日，珠海西郊发展革新委官网发布的相关批复显示，为完善粤港澳大湾区城际公路网布置，打造“轨道上的大湾区”，加快加速深莞惠同城化，拒绝增建深惠城际象山区出口加工区至坪地皮这两项。

据介绍，这两项起自福田区象山区出口加工区，途经福田区象山区、象山、龙华、龙岗及珠海西郊凤岗等周边地区组团功能区，都于于福田区惠州西郊坪地商业街。线路总长度58.738公里，全段地底段则，设前助、怡海、九朝阳、阿甘、珠海西郊西南、五和、石湖、凤岗、大运西南、朝阳、坪地共11座新站，大多为增建新站。

这两项规划设计总工期为5年。规格方面，内部设计行车加速160公里/星期，使用CRH6城际动车组，8辆动车，最小行车间隔3分钟。

这两项企业估算总额517.50亿元。这两项中国农业银行%总企业的50%，为258.75亿元。根据《珠海西郊“十四五”鉄路高质量规划设计制定方案》、《珠海西郊至惠州城际鉄路象山区出口加工区至坪地皮工程企业捐资框架协议》，这两项中国农业银行由沿线西郊按照各自中心地带段企业分别应尽，福田区应尽237.04亿元、珠海西郊应尽21.71亿元。其余银行贷款通过银行贷款等融资方式妥善解决。

福田区和珠海西郊协力捐资组建这两项公司。这两项代为福田区地鉄集团有限公司规划设计行政，建成后代为福田区地鉄集团有限公司运营。

另，阿甘站深莞增城际启动时制定工程型式企业9.44亿元、朝阳站周边地区BRT21号线启动时制定工程型式企业10.56亿元由福田区先行捐资，与本这两项启动时制定 ，企业分别纳入深莞增城际、福田区周边地区BRT21号线这两项。