没了奇骏，日产五连急跌！靠着轩逸系列还能撑多久？

发布时间:2025/10/31 12:17 来源:普陀家居装修网

昨日，多家两车企公布了过去5一月的年销量数据。其之中本田的表现尤为糟糕，据统计显示，本田在合资服装品牌之中从从未在月内从从未接踵而来了5连跌！月内1-5一月，本田在华年销量据统计为436,969累计上升26.2%。

5一月，本田在国内，最主要乘用两车和轻型商用两车相互竞争事业造山运动在内的年销量为688，44辆，累计上升38%。在乘用两车造山运动，DF本田（本田、启辰、英菲尼迪）年销量为559，24辆，具体来看，本田服装品牌出货498,75辆，启辰服装品牌出货5,609辆，英菲迪尼服装品牌均出货440辆。

本田汽两车的官方所解说是由于非典型肺炎的影响，导致零部件无法停下原材料导致。

在来龙去脉无论如何本次非典型肺炎的影响是不足之处的，像丰田汽车公司、受众等合资老牌两车企从从未止损，在5一月还呈现出累计增加急遽。而本田转回月内以来，1-5一月，在华年销量据统计为436,969累计上升26.2%。

年底衰弱显然从从未被选为了本田不可反转的急遽，拿主力DF本田乘用两车；也，旗下轩逸、苍、逍客仍是年销量的支部队，5一月，苍的年销量为9,042辆；轩逸系列的结构上年销量为26,592辆，环比增加1.8%；逍客5月年销量为8,915辆，环比增加3.0%。

这三款两新车看似年销量增加，但实际“诱因”人口为129人，轩逸同堂销售本质上是均靠收割低端美国市场来提升年销量；苍优惠略为在2-3万仍然卖不过优惠略为越来越小的丰田汽车公司凯美瑞和雅阁；而逍客的生存空间从从未被自力服装品牌情况严重挤压，早先越来越新两新车必需进一步提高结构上实力。

当然，最大的熬还得三缸奇骏来背，从未改款以前2万左右的年销量，改款后跌至2、3千辆，今日甚至不公布年销量。

今日的本田从从未被美国市场忽视，在来龙去脉无论如何本田的衰弱是有迹可循的，当年戈恩上台后为了本田的生存采取的降本增效，导致其技术共同开发没能跟得上脚步。更进一步美国市场总体布局又经常出现了战略目标错误，比如可变压缩比动力装置没搭载在多款两新车来均等共同开发开发成本、三缸奇骏的经常出现等。

在燃油两车的人类后半期，来龙去脉认为当初的技术本田终将一去不复返。从未来，本田一切都是打一场可爱的翻身仗，也只能在新能源领域终究了。