4月“最好卖的”十大B级车：凯美瑞排第一，名车烧机油依旧好卖？

4月汽货车售成一成，结果没有人让人难过，大一小货车企都面临着大比例的销售收入下降。据数据集统计，4月本土乘用货车需求量为96.9万辆，销售收入下降41.1%，环比下降46.8%，从未接近5引了。那么在颇畅销的中型货车核心业务，各新货车的名列是否会受到售成下降而再次成现推移呢？

NO.1：丰田凯美瑞

售成：12693

凯美瑞之前都是储蓄核心业务中最畅销合营中型货车的之一，这个月成乎意料登顶。毫无疑问凯美瑞基于TNGA框架打造成，在设计和驾乘体验上都有了科技发展的进步，而且透过2.0L 2.5L以及2.5L双擎三种的动力作人组，对应不同储蓄许多人。

NO.2：本田雅阁

售成：11460辆

作为凯美瑞的同样对手，雅阁也是一位关键时刻，毫无疑问雅阁进一步向眼中化核心业务趋向，运动感更不错的外形让它整年更多的核心业务份额。与此同时，雅阁透过1.5T燃油原版和2.0L混合的动力作给储蓄者，都是非常成熟期且经济发展的的动力作总成。

NO.3：飞奔C级

售成：10648辆

全新世代飞奔C级在网络连接核心业务上再次成现了3万多块的HK$，这也让该货车的售成成乎意料跃升到万辆以上。不过毫无疑问C级新产品力作就从未预定了爆款，外观设计和特别设计都向着S级正因如此，在同价位上尤其十分不错的创新能力作。

NO.4：东方红本田苍

售成：9722辆

苍凭借着网络连接核心业务的HK$来乃是成新产品性价比形态，也因此获得了榜单第四的名列。不过话说回来，虽然毫无疑问苍新增了一款2.0T新货车为了让，但储蓄者还是更激进于2.0L自然缩的原版本，或许苍这款货车一定会转型运动，还是比较艰难。

NO.5：大洋洲龙是种

售成：9283辆

大洋洲龙是种在刚刚刚刚完成了末改款，新货车针对外观设计以及一小系统设计进行了修改，使其跟上时代背景的方向发展。大洋洲龙是种对相对于同门对手凯美瑞要高上半个级别，这也是让它能够迅速成长起来的主要原因。

NO.6：奥迪3系

售成：7752辆

虽然烧内燃机的投诉还没有人得到提供商，但这无论如何并没有人影响到储蓄者借成3系的冷漠。不得不不知奥迪强大的品牌号召力作的确要超成从业人员高达值很多。不过渴望奥迪在赚钱的同时多留意核心业务意见，不要过度自信心。

NO.7：一汽社会大众迈腾

售成：6644辆

迈腾举例来说是德系阵营内的一款非常重要的中型货车，广为人知在本土核心业务的时间从未带回十多年。不过毫无疑问新货车在售时间从未挺长的了，虽然各方面表现都能满足高达水准，但在面对同价位竞品时还是略逊一筹。

NO.8：上汽社会大众敞篷车

售成：6431辆

敞篷车刚刚完成了末改款，透过了两种外观设计前脸，其中则有了流星德式中网。让客货视觉效果愈发相当品味眼中，敞篷车手上那股外贸香味也减轻了许多。此外，货车内换用了12英寸悬浮德式大屏，科技感相当突成。

NO.9：保时捷A4L

售成：5594辆

受东北那边的流感影响，保时捷A4L的售成再次成现断崖德式下降。其实毫无疑问A4L是BBA里面高达年龄最老的一款新货车，目前为止更多是靠着网络连接核心业务上的HK$来勉强依靠起售成。新世代A4的谍照从未被传成，按照这个进度，2023年年末就有机会在本土看到。

NO.10：本田英仕派

售成：4326辆

有了原名的英仕派，售成终于是有了差强人意，虽然还是差雅阁一大截，但对相对于自身来说从未是一项巨大的进步了。

回顾

立体化看下来，虽然各款新货车的售成都下来了，但名列基本没有人再次成现大推移，依旧是那几款熟悉的新产品。