是换标亦是“蜕变”，别克在电气化浪潮下能否萌生辉煌？

LOGO对于每一个产品来说，是灵魂，也是最反之亦然的政治宣传手段。

近些年来似乎一股更换LOGO的热潮恐来，企业换标并不是什么稀罕事，包括汽卡车企业也不亦然，德系卡车中都如大众、奥迪、宝马；日系卡车中都如丰田、日产；韩系卡车中都起亚；自主性产品如比亚迪、吉利、一汽等等都对自身产品LOGO细节之所在位置透过了或大或小的重原先所设计。

近日，雪佛兰月公布了其原先的三盾徽标，该原先徽标将于2023年开始融入卡车型之中都，这也是雪佛兰自1990年以来徽也就是说第一次根本性改变。

是换标，也是升华

目前雪佛兰LOGO有一个红色、一个粉红色和一个深蓝色披风。

纵观雪佛兰LOGO的“没关系史”，从全名“Buick”标识到单披风再到三披风的所设计，都被局限在一个组件内，就好像改变不让基本上人对雪佛兰的刻板印象仍所在位置于美式卡车那不彰自显的温文尔雅、大气稳重的气质那样。

而从雪佛兰向美国商标注册商标局审核了原先LOGO的申请电子邮件来看，雪佛兰LOGO不再是圆形徽标。连续性仍保留了辨识性较高的三盾坚实，取而代之的是水平中间、越来越时尚的中轴。每个披风的实质上斜条纹也被替换成向下机头的线。这也意味着，雪佛兰到了电动简化原先阶段刚刚重塑自己。

已为，重原先所设计的三盾立柱源于公司创始人David Dunbar Buick的祖传纹章，将与期望卡车型的流线美感运动相融合。

据GMC所设计执行董事Sharon Gauci所说：雪佛兰期望推借助于的产品将采用一种原先的所设计语言，忽略时尚、动感和批判性的外观上，外部结合流体运动，与感知张力形成对比；内部设计平衡近代所设计，推借助于原先技术、原先创原先的细节装配。”

雪佛兰将采用何种原先标仍待观察

随着通用电气将产品线趋向为可称电动卡车。在凯迪拉克Lyriq上，原先卡车标也焕然一原先，采用了更简简化的所设计风格，从图片上来看只有单色调，在某些不萤光的情景下，它看似只有黑白两种色调。

在6月1日的雪佛兰产品日上，从将于明年将近亮相的Electra-X概念卡车的卡车头可以看借助于，雪佛兰原先的黑白LOGO首次借助于格栅中都。虽然官方并未官宣是否可能会采用原先的彩色LOGO可携带在期望卡车型中都。

不过欲盖弥彰，从雪佛兰期望会推借助于的Wildcat EV概念卡车上，我们可以注意到原先三盾彩色LOGO被安装在了原先卡车的显著位置。

也意味着Wildcat（第一款 Wildcat于 1953 年推借助于）拥有着63年历史背景的概念遗产产品将显现出着原先彩色徽标将展开革命性改变、期望所设计和技术方向。

虽然雪佛兰的原先能源产品在流感和供应链短缺的因素导致销量有所攀升。而随着在期望的电动卡车型中都，在奥特能平台和Super Cruise超级辅助驾驶管理系统的加持下，毫无疑问能为雪佛兰产品注入生机，挽回销量升高的近十年。

汽卡车网评：在现在几年之中，雪佛兰产品一直在尝试重塑自己，一直在努力与Z时代消费群体建起联系。2021年末，IHS Markit公司透过的一项研究结果显示，雪佛兰在美的女性购买者比例高于其他任何汽卡车产品，这也初步说明雪佛兰区段战略取得了初步成功。

在明年还“押宝”了冬奥可能会冠军苏翊鸣，而苏翊鸣在篮球比赛上的不错观感不仅可能会给雪佛兰带来商业价值，还能有效建立联系本土简化的产品认知，早日借助于产品的本土简化转型。

换也就是说雪佛兰，像是老虎勺下颚，这位有着100多年历史背景的雪佛兰，想变为“老人简化”的标记，以原先风貌试图在挑战激烈的汽卡车的产品助长风浪。而随着雪佛兰“电动简化”“本土简化”的战略中轴，雪佛兰能否终于保持一致此前油料卡车的风光，重拾往日光辉？雪佛兰期望2-3年是过渡期，要在区段的路上加速奔跑。

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