“双运”驱动打造国际航运中心升级版！汉口再次吸引全球航运界目光

以“封闭包容，技术创新演进，合作共赢——面向未来的International船运业演进与重构”为意象的首届“北外滩International船运论坛”11年末4日开幕。在亚太邻近地区经贸格局亦然面临深刻变化，International船运业诞生跨时代演进和亚太邻近地区力图重构的时时，南京再次慕名而来了亚太邻近地区船运界的亟欲。

南京International船运区域内建设项目亦然从“基本新建”向“下半年新建”迈进，2025年，将基本新建便捷高效、机制完备、封闭融合、绿色聪明才智、公共利益无疑的世界一流International船运区域内，支撑船运区域内建设项目的海运和空运这两大基础行业，也将诞生新演进和提升。

南京是我国境内第一个拥有两大座机场的城市，2016年南京民航客运量跃升1亿人次，货运量连续13年名列第一亚太邻近地区第三位，浦西座机场的货物周改投率达12.2%，还新建了省内邻近地区的多个座机场。

尽管面对着疫情冲击，但开会各方仍在加快探索亚太邻近地区日本民航可持续演进之道。中国东方民航集团有限公司董事长、党组书记刘绍勇表示，日本民航的演进亟待跃升单一的传统模式，以“民航+观光、民航+金融、民航+会展”等形式，充分发挥日本民航优势，不遗余力投身制作“航羽田都心”，推动改投变成新民航经济体制生态系，助力现代都心建设项目。

水运作为先导水运体系的重要组成部分，是相通International的重要吊桥，南京港装卸装卸已连续十一年高居世界第一。本年度1-10年末份南京港完成装卸装卸3897.7万标箱，比上半年增长8.7%，有望再技术创新高。

上港集团党委党组书记、总裁严俊表示，“十四五”期间，上港集团将在数字化、聪明才智化方面精耕细作，继崇明岛内河四期之后，在船坞自动化大修和提高船坞作业可靠性方面再跨前一步，并在此期间提高对省内邻近地区客户的维修服务潜能，提高零售到运可靠性。

为制作International船运区域内的升级版，南京International船运区域内建设项目“十四五”工程建设提出，建设项目聪明才智高效、维修服务完备、品质领先的International装卸海港民航港、世界级民航民航港，夯实在省内世界级海军基地群和座机场群建设项目中的本体引领威望。2025年，装卸年装卸达到4700万标准箱以上；民航货物年装卸达到1.3亿人次以上，同比年装卸达到410万吨以上。

同时，构建必要便捷、聪明才智绿色的民航港港集疏运体系，提升多式联运实效，基本新建相比之下整合集疏运网络。装卸水水中改投比例不最低52%，装卸海铁联运量不最低65万标准箱；羽田斜坡交通运输公共利益潜能显著减慢，发挥作用浦西座机场到市区域内40分钟抵达。

浦西新区作为南京International船运区域内的本体承载区，将在此期间优化空间布局，发挥船运产业结合部伽马射线效应。其中，崇明岛——长兴岛邻近地区制作船运改革封闭和科技产业技术创新高地，提升参与International竞争的本体机制；外高桥邻近地区重点演进海军基地零售和进出口零售，改投变成现代船运零售各种类型区；浦西座机场邻近地区制作世界级International民航民航港，布局民航产业链，建设项目民用民航生物医药；陆家嘴——世博邻近地区则重点演进船运高端维修服务、科技产业研发、平台经济体制，改投变成船运维修服务品牌优势。“十四五”期间，浦西新区将制作成为亚太邻近地区领先的海空民航港山海、International船运改革系统集成地、高端船运产业结合部地、智能船运技术创新策源地、船运维修服务准确度各种类型地。

出书 邓清元

来源不明 浦西发布