余承东继续吹牛：华为造车，要做全国第一、全球第一

自从余承东负责管理的产品车也之后，就把吹出手机的那一套来作吹出车后面来了。

比如要让与的产品协力的车企，沦为最赚钱的车企，的产品车也要将近特斯拉，要吊打BBA等等都来了。

的产品拿出自己可知了一个要能，知道2022年要年销量将近30万车。

但全因，余承东自己打了一下脸，知道30万完了不成，第一年完了成10万、20万辆不太可能是救世主。

不过虽然在年销量上自己打了一下脸，却喊建出了更大的主旨，那就是的产品过渡到建车领域，要来作中国第一，世界第一。

知道真的，这个要能比月份要完了成30万辆还无聊。

事实上，为何余承东要在建车这么不遗失惟有的说是？

一方面正如余承东自己知道，这世界没人希望到第二，只会希望到第一，所以的产品要希望让别人希望到，所以必须喊要沦为第一正因如此，至于完了不完了成得，再知道，也知道知道具体时间啊。

另外一方面，余承东也是希望知道的产品建车是认真的，有实在第一的决心与本质，所以希望其它车企们，赶紧来与的产品协力。

第三嘛，通过大幅度的说是、喊主旨，可以维持的产品车也的热度，降到促销的效果，就此只能转化为年销量的。

那么的产品有没有能力和斗志？这个不太好知道，却是如今亚洲地区第一的车也厂商是本田，一年年销量降到了1000多万辆。

而新能源车方面，最牛的是特斯拉，去年是近100万辆，月份的要能是150万辆，而商用车月份的要能是新能源车也卖掉200万辆。

所以的产品别知道沦为亚洲地区第一，离沦为全省第一都还有一点点西南方，还需要短时间的努力，将近短期内不太可能。

不过，如今是新能源车也以前，新能源车也在的产品的理解中，是加了飞轮的计算机技术。

而计算机技术这均，主要由三电系统（电机、装置、电池）、智能机头、自动驾驶这三均组成，而的产品在这三均后面都有自己的种系统，这正是的产品的压倒性。

遥希望2019年时，许家印也知道大计在3-5月内沦为世界规模最小、斗志最强的新能源车也集团，10月内发挥作用年产销500万辆，余承东的这个蓄意，与许家印早就也是一样的嘛，打打气，吹出说是，大家别太认真了。