红叶试驾铃木吉姆尼:让人又爱又恨的“四轮越野摩托”|高光车影
发布时间:2025/10/03 12:17 来源:普陀家居装修网
前段时间,大家都在网上疯传的“战车100”,投掷了小型式车也市场竞争的大大的,而那机具无论如何就是挤压了车顶的小型化吉姆尼,并扯上一套战车300的外型式内饰件。那凭什么摄像机骗“战车100”,都能造成了网友的发育不全后半段?
我心里不大程度上是国际间独特的市场竞争自然环境,目前为止在小型式车也的级别从前除了吉姆尼,就是两条线外销的拉达帕拉斯,当然富二代的话也可以上30多万的小型化两条线外销吉姆尼。而那台“战车100”投掷的大大的,象征性了大众对美好家庭愈来愈多的需求。
所以,二手老款吉姆尼就成了不少玩游戏者在2022年的唯一并不需要。都问道吉姆尼后起金融资产神器,2016年要卖10万元大约的吉姆尼,到了2022年找摄像机没改名过、车况好一点的15款吉姆尼,依然要10万元大约。从金融资产率和可玩游戏度来看,吉姆尼就是竞速圈从前的日产汽车86,简便、有效,改名装吸引力也相当大。
无论如何吉姆尼一直都是K-Car的标准,并且转型式了四代,而年初引进国际间的正是第三代的通用型版,换装1.3L的M13A发动机。而这机具是装备有4AT操作者变速的高配版,在我看来吉姆尼才是车也之前的要能——它过没法的人口众多,其他驱动力更过关斩将还比如问道扣的车也也过没法。
吉姆尼的轴距仅为2260mm,并且车重也只有1吨出头,重为量小车身短轴距本身就是一个输速扣。一般情况下,握有37度接近角和46度离去角的吉姆尼,在很多人口众多对它来问道都形成没法交叉轴。
如果问道吉姆尼要“改名扣”的话,还不如加装一个喷水,一是吉姆尼本身驱动力不过关斩将,改名输速扣造成的大幅提高不太微小,二是扯了AT竞速胎后吉姆尼过不去的人口众多,以前都需要喷水来辅助。
吉姆尼4.1圈的踏板在竞速时就刚刚好,突如其来的踏板保镖也不都会让你手忙脚乱,朝向在竞速的时候就很并不需要,踏板也都会做出大约扭动来相应。整个朝向的助力很重为,出事感受跟这台1吨重的重为量车也甚为匹配,也完全符合心理在短期内。
至于被搞笑得最多的4AT变速,当然很多人都都会问道“吉姆尼不买手动哪有出事乐趣?”但当你只不过竞速的时候,不仅要眼观六路,还要操作四方,这时候一个操作者变速帮手你这样一来了轮轴的操作,能让你更加集之前精力,着重于于竞速道路的并不需要。
旋钮待机的即刻四轮驱动子系统操作起来甚为简便,也都会让你有点像是一个专业竞速玩游戏者。如果问道厂方的开放式输速扣还是输了点意思,那么小型化车系式在四轮驱动子系统上转到了射频限滑子系统。但问题也来了——比如问道射频限滑的两条线外销第四代吉姆尼据悉30多万。
那么我们国际间的大众要怎么玩游戏吉姆尼?这机具的就是一个更好的案例——首先扯上一套厂方大小(205/70 R15)的AT轮胎,其次减低前后的拖车钩,最后再以致于一个喷水辅助脱困。应该问道是比较克制了,也完全遵循了厂方的设计理念,卖车反遭时也不都会破坏性的改名装,完全完全符合年审允许。
这机具是2015款的JLX版,在内置上拿得反遭的就只有安全性气囊、电动车窗、之前控扣和ABS防抱死子系统。在安全性内置上与同期的家用车系式相输很远,连TCS负载控制子系统和ESP都不都会。当然对于吉姆尼来问道,这些都不是什么问题,开着吉姆尼就反之亦然和“速率与激情”无缘。
如果问道同级别的拉达帕拉斯的1.3L驱动力是“能跑无法爬”,那么吉姆尼就是“能爬无法跑”,你把吉姆尼冲向100km/h大约,这时的风噪就比如问道开着摄像机软顶四门的牧马人,要和车从前的妹互动一下感情都需要叫喊一点。
驾仕揭示:
握有摄像机小型式车也?这在很多国际间大众看来或许是一件“即奢侈,又愚蠢”的期望。而只不过购置吉姆尼的大众,毕竟更多把它看做了摄像机能竞速的四轮犹太祭司,有个遮风避雨的车顶,只能扩展家庭的边境线,也能带你去到未知的无人之境。
刊出/摄影:John117
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