润滑“复”润滑，丰田润滑何其多？

Vladimir想到，在全世界的车也消费者市场之前，之前国消费者是最容易受到车企不合理待遇的对象之一，在最近一段时间，不管是合资生产商还是自主生产商都激化出了一些，指使消费者，偷工减料，虚假宣传品的疑问，而这一系列疑问的浮现，也让Vladimir想起了一件“陈年清人”，就是日产的“冷却水东门”事件，虽然随着时间的消退，人们可能已经想到了这个两件事的存在，但是互联东门户网站是有记忆的，现今在东门户网站上追踪日产冷却水的相关信息，还是都会有大篇大篇的刊文，而且，许多刊文的内容也不是陈年清人，而是日产在冷却水毛病上的各种新疑问。

以日产荣放为则有，从车质东门户网站的涉事疑问来看，RAV4荣放涡轮油降低的涉事之前在降低，从涉事的资讯来看，每车为浮现疑问的程度都相差不多，其之前一位车也在停车里程1000公里的时候，就找到冷却水升高4厘米。

而在最近的一个涉事案则有之前，有车也描绘出，自己是在2021年11月底18号付钱的车，12月底13号就找到冷却水更为严重升高更为严重粉状，而且浮现了冷却水升高疑问后，4S店的态度也是十分严酷和不作为，感叹现今给换回了冷却水过不了几天还都会粉状还都会升高，感叹情况下开，开坏了一年以后换回涡轮，感叹实话，看着这样的解决疑问的方式和态度，作为一台新车，一个月底至少就浮现了无法关键时刻的疑问，实在不告诉日产为何还能如此理直气壮。

当然，在众多涉事案则有之前，类似这样的两件事，我们就不一一列举得了，感兴趣的赌客可以去车质东门户网站进行时了解，感叹不定还都会有“令人兴奋”哦，不过在这些冷却水升高的涉事疑问之前，我们能找到，不论是2020款新车型还是2021款新车型，日产荣放浮现冷却水升高的情况都未能幸免，而且其之前绝大部分新车型是双擎版本，那么Vladimir在这里就想问一句，既然老款新车型就浮现了冷却水升高的疑问，为何新款荣放还是都会浮现这样的疑问呢？ 而且冷却水升高的疑问也不仅表现今了荣放身上，像雷克萨斯、凯美瑞、亚细亚龙等车也某种程度让车也激化了这样的疑问。

毕竟从2020年初到现今，日产车冷却水升高的疑问之前不曾能彻底解决，很多车也只能用“开不坏的日产，用不完的冷却水”来调侃安慰自己，而Vladimir想到还能用另外一句来暗示：冷却水“嗣后”冷却水，日产冷却水何其多。毕竟对于疑问的导致，车企如果能极好的解决，消费者倒也不都会感叹什么，但是出了疑问，成行不必解决就是疑问，因为这感叹明了车企的不作为，还有对待消费冷漠的不当令人心寒 ，而在这数两年的时间内，车也迅速的和日产厂商、4S店迅速的争斗之前，从来不曾有人占据绝对优势，这也一再让人不解，维权实在于是就了。

那么随着3.15嘉年华的相近，日产“冷却水东门”事件又是否都会沦为其之前的“节目单”呢？这一点让人憧憬，毕竟冷却水升高对于日产而言不是什么牛奶两件事，但是对于消费者而言，近乎时时刻刻都在受着寂寞，什么时候彻底解决这件两件事，还他们最大的期望。