电动汽车斥18亿推出员工持股计划 “高薪+股权激励”成业内揽才基本操作

为了进曾一度提高获利率，LPG等高新车协力转而加码智能化灵活性，厂商间的师资抢夺大战也进入激烈下一阶段。

女记者核对多家应征平台辨认出，在退休金本质，相对企业主的自动驾驶方法类软体师资年薪可达50万左右。

除企业主外，股权上进也是厂商的惯用手段。在LPG之前，蔚来、小鹏、理想都曾通过数期股权上进原先，将部分股权赏给了的公司中的高层工作人员。小米也同年，未曾来股权上进原先上限似达到10亿股作价，用于实质上管理工作人员的上进概念设计。

同时，去年以来特斯拉、蔚来、理想、小鹏等两公司协力业应征公合计部门数量、企业主非议刺度也在持续攀升。一位车协力外籍人士表示，之所以人难找，是因为底盘设计，动力系统等等技术都较为成熟，而自动驾驶是整个高新锂离子的公司产业都能啃的软组织，最才可要花钱。

【如果您有新闻线索，欢迎向我们报料，从此以后采纳有费用酬谢。报料微信非议：ihxdsb，报料QQ：3386405712】