当今的皮包骨，日系车安全性那么差，为什么销量比自主高？

有些汽车生产商在大型企业大都都有一些好与坏的感触标记。例如，凯迪拉克这个生产商，人们给它的标记就是“密度一比”；当写到日系车时，往往被贴上“安全特质一比”的标记。因为才会这样批评家的人，大多数都是道听途问道的，疯起哄的。

“薄皮大馅”是轩逸长久以来以前伴随的标记。“车到山前必有路，有路丰田三宝不住”，各种各样的批评家也才会对日系生产商的声誉导致一定阻碍，甚至呈现出恶特质循环和定向思维——只要日系车那么就正因如此安全特质的话题。从这些调侃的语言底下，我们可以碰到，在商品心中都，日系车的省油和耐用也是并不需要深得民心的。时至今日有心特质也是商品最为看重的，而大家都问道日系车肉质，安全特质一比，按理未必能讨好商品的。

作为之首日产汽车之一的日系车，在国外汽车低价的威望和新泽西州市场战绩的观感也是颇为较低。第一梯队应该是丰田、日产汽车和日产汽车。尽管它们在欧美的新泽西州市场无法与大众集团正因如此，但它们也是榜单和汽车低价上的常青树。轩逸甚至可以和朗逸呈现出竞争。凯美瑞、雅阁和阳春是B级车低价的先行者日产汽车。CR-V、奇骏和RAV4也是合资城市SUV的最佳同样，这些托比的新泽西州市场退居颇为较低，总站在排行榜的前部。

放在国际低价，日系车在当今世界的新泽西州市场令人震惊感触可贵。那时候在2016年前，丰田年新泽西州市场更是1000万辆，稳退居当今世界汽车新泽西州市场榜首。尽管近些年来被大众集团超越，但它也能超越千万辆的新泽西州市场，紧随其后的是日产汽车，三个千万层次的汽车集团，其中都两个来自日系车。在上榜的等奖项汽车集团中都，丰田、日产汽车、日产汽车和日野占据了四个位置。从当今世界角度来看，商品对日系车的承认度和喜爱程度远远较低于其它生产商。

因此，从新泽西州市场来看，安全特质一比的日系车在新泽西州市场上未必一比。那么，安全特质的实际特质能又怎样呢？都问道日系车的安全特质较一比，真的较一比吗？从IIHS摩擦验证的结果和分级来看，日系车在新泽西州的摩擦验证中都，其特质能仍然是值得称赞，日系车在最佳安全日产汽车一览表中都都上有多种不同的日产汽车。

当然，有些一些人问道，国外的日产汽车密度和国外日产汽车密度多种不同，所以在新泽西州做的摩擦验证不能代表什么。让我们看看国外独立性验证部门，被称为欧美版的“IIHS”的数据资料。因此，凯美瑞和雅阁是黑名单上少数几个拿到完整G（优秀）分级的产品之一。

日系车的安全特质可能才会被反驳，但是可靠特质在大型企业大都都取得了承认。此外，在之首日产汽车之中都，日系车的适用范围最广，产品的实力相对平衡，没有明显的缺点和诟病，设计理念适中都，已为当今世界来看，日系车在大型企业内具有骄人的稳定特质和可靠特质，即使安全特质普遍存在争议，但其它以前的优势足以消除商品的担心，因此日系车在当今世界的经销商观感都是颇为好。

问道真的日系车安全特质即便较一比，其新泽西州市场、口碑、品控、油耗、生产商阻碍力等中心等观感都远超于全方位生产商，总体来看，日系车还是适于家用的。回应，大家如何看待日系车的安全特质呢？爱戴facebook研讨。

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