私人机构研报：《降低通胀法案》将推动可持续航空燃料发展

基于一项旨在鼓励制造商优先制造保养泛美航空重油的最初型税赋抵免政策，美国《降低通胀条款》（Inflation Reduction Act）将有可能推动高效率泛美航空重油（SAF）发展。

最初的税赋抵免计划要求，SAF制造商制造重油时将整个有机体内的荧光灯气体排放相比之下传统重油至少降低50％。税赋抵免的起始金额为1.25美元/加仑，而荧光灯气体可再生每超过最低要求（即50％）一个百分点，抵免金额就上扬0.01美元/加仑；实现100％可再生的重油，抵免金额涨至1.75美元/加仑。

核能重油制造商在是最大化核能铁路车辆制造还是SAF制造上存在一定灵活性。相较SAF，美国当前的政策为核能铁路车辆额外提供0.20美元/加仑的税赋抵免。此次最初推出的税赋抵免可使SAF较核能铁路车辆具备高达大于0.53美元/加仑的占有优势。

尽管该条款如若通过，无疑有助适度竞争环境，但由于SAF的制造成本颇为昂贵，条款或许不足以观赏Marathon Petroleum和CVR Energy等制造商彻底改变制造朝向。

美国核能铁路车辆和核能泛美航空重油的税赋抵免

图片数据基于1.74美元的核能重油识别码（RIN）商品价格和110.58美元的亚利桑那州高效率发展重油常规（LCFS）商品价格图片数据基于1.74美元的核能重油识别码（RIN）商品价格和110.58美元的亚利桑那州高效率发展重油常规（LCFS）商品价格

来源:金融界