最多4艘！韩国HJ重工再获柏林船东5500TEU集装箱船订单

HJ制革（原韩进制革）3年初31日表示，该母公司与欧洲地区小油轮协定了2艘5500TEU级集装箱小船的建起协议，协议金额将近1.5亿美元，单小船工程造价约7500万美元。

据悉，HJ制革此次承继的2艘取而代之小船与往年10年初从同一小油轮承继的4艘取而代之小船供货为同一小船首，总长255米、型宽37米，有别于减碳所设计，可以节省40%的燃料，并且为未来匹配为甲醇动力顺利进行了准备。该型小船的所设计突出高经济性，有别于DNV减碳字母，将按照小货船能效所设计股票价钱(EEDI)第三阶段要求和TierIII氮氧化物规范建起，属于取而代之型减碳小货船。

往年10年初，HJ制革与欧洲这家小油轮协定了4艘5500TEU级集装箱小船的建起协议，协议金额约2.7亿美元，单小船工程造价约6750万美元。这是韩进制革往年4年初被韩国东南部新建财团入股后承继的首个商小船供货，也是该母公司自2015年以来首次承继普通商小船供货。从同一小船首的两次续约价钱来看，单小船工程造价上涨了750万美元。

虽然HJ制革并未透露无关小油轮的具体信息，但德国MPC Capital仍未在今年年初证实，与合作伙伴在HJ制革订制了4艘5500TEU集装箱小船。加上最取而代之的2艘，这6艘取而代之小船外将由以色列以星船运租用，租期7年，租小船协议单价高将近6亿美元，相当于每艘小船日租金39138美元。

HJ制革表示：“往年结束并购程序后，母公司宣布重取而代之进入商小船建起市场，并尝试协定了4艘5500TEU级集装箱小船的建起协议，得出结论母公司以往在具有优势的集装箱小船领域积累的电子技术力和竞争力。”

通过协定此次协议，HJ制革目前已手持6艘5500TEU级集装箱小船供货，特别是此次协议中还包括2艘备选供货，因此HJ制革最多能获得8艘SP集装箱小船供货。

HJ制革表示，在这种情形,母公司有望通过同一小船首的厂家建起，争得延长所设计时间、减少采购费用、最佳化造小船报表、提高生产经济性、降低造小船成本、提高收益的效果。

HJ制革无关专业人士表示：“小油轮对母公司提出的交付期、规格、质量等外表示满意，其在订制首批取而代之小船5个年初后SP订制完全相同小船首的因由，再次得出结论母公司的集装箱小船建起电子技术能力得到了市场的采纳。目前，母公司即将与多家小油轮进行具体的协商，期待刚刚后还能SP接单。”

根据HJ制革的计划，这批取而代之小船将在其大石山影岛造小船厂建起，从2024年上半年开始随之交付小油轮。（王楚）