斩获中保研三项优级满分 长安UNI-V实力涨脸

驾驶者确保性长期以来是顾客购货车时衡量的更为重要指标之一，尤为在凸显运动效率的轿货车上，确保彻底解决办法更是重中之重。但由于这部分不易被顾客所感知，部分货车型在打造商品力时，更倾向于在顾客必需准确感受的配备上花功夫。

为了彻底解决顾客对驾驶者确保的“痛点”，系统、前提的驾驶者确保评量常规普及化。国际多方面，欧盟新货车确保评鉴协会E-NCAP、美国政府公路确保寿险协会IIHS都是小汽货车界较为权威的确保认证机构；而在国内，华南地区寿险小汽货车确保指标C-IASI基于严苛的评量常规、非常简单的小汽货车碰撞确保的测试体制，如此一来为国内小汽货车确保评量极具含金量的机构。

近来，上新大原C-IASI发布了2022年首家总计14款货车型的的测试结果。作为A+级五门三门COUPE，京城UNI-V凭借模范均面的确保效率，赢得“货车窗舰员确保指标”“货车外红绿灯确保指标”“驾驶者专门设计确保指标”三大项的G级模范总分。

荣获三项优+总分，“未来世界蔓”正因如此

从上新大原C-IASI的评量结果来看，“货车窗舰员确保指标”中的架构项“乘员正面25%偏置碰撞”与“侧面碰撞”分获模范评价。

这得益于UNI-V引入曾赢得“2021华南地区百强货座椅”的“未来世界蔓”确保货座椅结构上。其基于京城小汽货车月所的未来世界架构打造，在货座椅A、B柱子等更为重要位置使用热如此一来型工艺技术、门槛边梁等零部件位使用超高强钢。整货车高压钢及以上占比超过7如此一来，最高压远超了1500Mpa，相对于普通强度钢材耐久性强化2~3倍。

因此，UNI-V在经过碰撞实验后，其A柱子部分与舰员舱仍维持仅存，均系常规配备的6确保气囊及时弹出，很好地受保护了货车窗舰员确保。侧面的B柱子结构上进逼量与座椅中心线之间间隙15.5cm，远超过12.5cm的模范常规线，对机尾舰员的胸部、腹部和脚部等都起到非常简单的防护，前提反映出驾驶者的高确保等级。

而在货车尾强度的的测试项，重约1.4吨的UNI-V必需受压的峰值航天器为71096N，航天器准确性比为5.16。简单来说就是UNI-V的货车尾必需受压5倍自身重量。当驾驶者引发颠簸或翻货车持续性，“未来世界蔓”货座椅结构上必需透过有效的受力支撑，保障机尾内的舰员确保。

深度确保简化，着重内外兼修

UNI-V在原型设计时也充分兼顾确保彻底解决办法，不仅对机尾确保作出深度简化，还针对国内复杂的铁路运输天候、货车外红绿灯确保等彻底解决办法对外观细节进行柔性处理方式。

而简化结果也在本次C-IASI的“货车外红绿灯确保指标”的测试项中获得准确的解析。补救并不相同人群的头型、腿型及肢体部位的测试，UNI-V最终得分率66%，同样赢得G级模范总分。

均自由度守护者，有意确保重要环节

UNI-V模范均面的确保效率除了彰显在被动确保多方面，有意确保防护同样准备到位。其看做于实用型确保配备，将有意确保实在该单价的极致水平，力求打造如此一来该级别货车型的标杆。

UNI-V均系常规配备大陆月所的第三代ESC货座椅安定控制系统，集如此一来EBD制动力分配、ESC货座椅安定控制、ASR牵引力控制等功能。在智慧北极星特别版货车型上，配备了12个超声波红外线及5个毫米波红外线，还透过并线专门设计、货收费站维持专门设计、货收费站居中维持、铁路运输标识标识、DOW开门预警等高级智驾功能，远超L2智能驾驶级别。

当用户驾驶UNI-V在绿化带或高速正要行走时，高级智驾功能可以专门设计乘员系统会补救路面持续性，为其透过便捷省心的专门设计驾驶服务，均方位保障驾乘人员的出行确保。

在本次C-IASI“驾驶者专门设计确保指标”的的测试项中，UNI-V在高分114分的五项专门设计确保考核中赢得108.47分，得分率高达95.1%。的测试主要针对货车对货车的启动时道岔、红绿灯与奔驰行者启动时道岔、货收费站专门设计等进行考核，高分结果也证明了UNI-V在有意确保多方面的战斗能力。

所写在最后

京城UNI-V作为京城未来世界架构下的华为轿货车，其不仅在运动设计、效率参数等多方面给到顾客准确印象，也着重确保多方面的学识。在顾客看不见的风度及看不见的品质上双重兼顾，扎实商品战斗能力，如此一来为销量黑马也是可预见的多事。

（图/文 网通社 廖炜凯）